以高速往返半价优惠消除人们的后顾之忧，保康?

京中网（湖北日报网）讯（通讯员 欧阳赤辉 李慧敏）“以前省道又长又险，一天只能往返一趟，现在走高速公路，一天可以往返两趟。”汽车磨损更少，更安全，而且高速公路往返费用是一半。真是解决了我们的大问题！”半挂货车司机吴海涛对湖北省襄阳市保康县公安局交管部门联合多家企业实施的便民措施表示赞赏。 磷矿开采是保康县马桥镇的支柱产业。作为“中原林都”，每天有120多辆半挂车通过S307台道、G241国道，将矿石4000余吨运往远安、荆门、宜昌等地。今年10月，保康县公安交通管理部门调查局方发现，为了节省运输成本，大部分运输车辆采用“大车走高速、空车走省道”的制度，每天往返可能需要6至7个小时。这些线路不仅弯道多、坡度陡，通行难度大，而且还经过许多人口密集的城镇，安全隐患较大。 半挂车司机正在装载矿石。图片提供：通讯员 民警通过视频巡查道路交通情况。图片提供：通讯员 一辆带有半挂车的运输卡车在道路交叉口来来往往。图片提供：通讯员 为了解决这一问题，保康县公安局交管大队组成专案组，对路线进行实地勘察，发现可以从姚至河高速收费站直接驾车前往目的地。马桥市至湖北高速公路G59。新路线不仅显着缩短了行车距离，而且避开了人口密集区域，显着提高了行车安全性。然而，物流公司通常表示，更高的速度会导致更高的往返成本以及长期部署中更大的运营负担。为此，交管部门积极与公路管理部门协商，明确了优化运输线路对公共安全的重要性和企业面临的现实压力，最终推动了“矿产运输车辆公路往返半价”政策的实施。 11月7日起，湖北交投集团将变更G4213马安高速、S28包信高速原有单向、优先线路，在10条线路基础上，新增下口收费站、丁亚收费站至溜子河收费站、神农收费站4条线路，形成新路优先网络覆盖14个收费站，让“贵收费站更赚钱”成为现实。运输矿物的“速度”。 “对于6类ETC卡车，在国家和地方8%左右的政策折扣基础上，再额外享受45%的折扣，整体折扣可达50%。”湖北交投襄阳高速公路管理有限公司包钢管理处工作人员栾浩表示，包钢磷矿运输变得便捷，可直达远安、宜昌等地。预计每辆车平均减少往返运输成本200元以上，公司年物流支出预计减少近100万元。 “高速豁免政策出台后，马桥市不少交通公司管理人员全程选择使用高速交通。这“既保证了交通安全，又让司机告别了长途驾驶的疲劳。”保康滨澜商贸有限公司运输公司总监黄宗杰表示，马桥市不少物流企业和卡车司机的运输已全面转向高速运输模式，实现了运输成本和企业安全的双赢。 “我们联合推出的这个项目表明，这一政策不仅能减轻物流企业和司机的经济负担，还能降低辖区内的交通安全风险，提高矿石运输的流动性和便利性。”保康县公安局交管大队教导员龚胜春表示，下一步将结合县城道路现状，会同运输企业扩大优惠范围，增加司机和物流公司的便利。